Новини

Каква роля играе медта в енергийно ефективното производство на двигатели?

Когато става въпрос за разработване на нови автомобилни технологии, медта е от съществено значение за подобряване на ефективността на двигателя, а стандартните индукционни двигатели изискват значителни подобрения в ефективността чрез повече мед в техните намотки, по-висок клас стоманени сърцевини, подобрени лагери и изолация и подобрен дизайн на охлаждащия вентилатор. стремежът към по-голяма моторна ефективност доведе до нови моторни технологии и дизайни, които надхвърлиха индукционните двигатели, медта стана фокусът на тези нови технологии.

Мотор с постоянен магнит
Синхронният двигател с постоянен магнит (PMSM) се прилага все повече и повече в задвижването на индустриални двигатели.Технологията на двигателя с постоянни магнити замени роторните елементи с мощни постоянни магнити, произведени от редкоземни алуминиеви пръти.Постоянните магнити се разделят на повърхностен монтаж и вътрешен монтаж. Статорът на двигателя с постоянен магнит е много подобен на традиционния меден двигател.Роторът в двигателя е уникален, с постоянни магнити, вградени в листа на ротора или повърхността на пръта. Двигателят с постоянен магнит използва по-малко мед от асинхронния двигател с променлив ток с подобна оценка, но все още разчита на мед за ефективност.

Предимства на двигателите с ПОСТОЯНЕН магнит: отлична крива на въртящ момент/скорост, отлична динамична реакция, висока ефективност и надеждност, ниска поддръжка, по-дълъг експлоатационен живот, нисък шум, възможност за висока скорост, високо съотношение на въртящ момент/обем или висока плътност на мощността. Минуси: Висока цена, необходимост от задвижвания с променлива скорост, устойчивост на редкоземни материали.

Броят и типът на медната жица е важен при проектирането на реактивен двигател с превключване, където всеки оборот на бобината е вложен заедно, за да помогне за запълването на големите слотове на статора, които дизайнът на реактивния двигател позволява. Медта е важна част от бобината , а моторът обикновено се навива със 100% мед, която има много по-ниско съпротивление от алтернативни материали като алуминий. Ниското съпротивление на намотката директно преобразува в по-малко отпадна топлина, като по този начин подобрява енергийната ефективност и е полезно за намаляване на работната температура на двигателя.
Когато е необходимо, реактивните двигатели с превключване използват намотка, направена от медна жица, подобна на връзка, или Litz тел.Бобината е направена от множество по-малки медни проводници, които са усукани в правоъгълник, подобен на вързанка. С помощта на този тип проводник е възможно да се премести проводникът, като по този начин се намали скин-ефектът, който кара тока да мигрира към външната страна на проводник, като ефективно увеличава съпротивлението на проводника.

Предимства на реактивния двигател: висока ефективност, особено при широк диапазон на натоварване, висок въртящ момент и висока скорост, отлични характеристики на обхвата на скоростта на постоянна мощност, висока надеждност и дълъг живот, проста и здрава конструкция, висока плътност на мощността.
Недостатъци: Въртящ момент на пулсации, висок рейтинг на вибрации, необходимост от задвижване с променлива скорост, шум, пикова ефективност малко по-ниска от двигателите с ПОСТОЯННИ магнити.
Меден роторен двигател
Иновациите на технологията на двигателя с меден ротор произтичат от търсенето на по-висока енергийна ефективност на пазара на двигатели с ниско напрежение, което не може да бъде изпълнено от традиционния дизайн на лят алуминиев ротор. Използване на нова технология на меден ротор за подобряване на ефективността, като същевременно запазва същия отпечатък като традиционните дизайни на алуминиев ротор са важни не само за нови приложения, но и за приложения за модернизация. За да разработи тази нова технология, автомобилната индустрия преработи роторите, особено проектирането и разработването на сложни процеси за леене на ротори. Увеличаването на ефективността в сравнение с конвенционалния алуминиев ротор Дизайнът оправдава голямата инвестиция в дизайна и разработката. Използвайки технологията за лят алуминий, леенето под налягане на твърди медни ротори дава по-висока ефективност на двигатели със същия размер в сравнение с традиционните енергоспестяващи двигатели.

заключение
Индукционни двигатели с постоянен магнит, реактивно съпротивление и меден ротор, всяка от тези моторни технологии по свой уникален начин разчита на медни дизайни, за да произвежда по-ефективни и по-надеждни двигатели. Двигатели с постоянен магнит с мощни постоянни магнити в техните ротори, реактивни двигатели с мощност електронни превключватели и техните плътни медни статори и ротори, както и медни роторни двигатели със студени ротори с намалено токово съпротивление, всички предлагат опции за постигане на целите за пестене на енергия и подобряване на производителността. Чрез иновативното използване на мед, превключваща технология и постоянни магнити, днешният двигател дизайните могат да избират от много повече начини да отговорят на тяхната ефективност и специфични за приложението изисквания.